好友 “神”祝福,雷军夜来“神”回应?小米汽车还没上市先传雷声

小米造车本来是件挺认真的事,但12月18日疑似小米董事长雷军的一席发言却令人哭笑不得。有人评论,这一来一去的语言氛围,怎么有点封神榜的意思?

12月18日晚9点多,网传雷军在其微博上发了这样一段话,“今天,好几个朋友给我发这句话,‘雷军造车,天命所归,雷字带电,军字带车。’好吧,天命所归,我一定认认真真把车造好!”

可是很快这段话就消失了,是雷军觉得不妥又将其删了吗?18日晚,橙柿互动就此事向小米公关部求证,但一直未得到回复。

雷军的雷声一直很大

12月17日,央视《面对面》播出了一档专访雷军的节目。在节目中雷军表示,小米做汽车还是有很多优势的。他认为,今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说有挑战,总体来说难度可控。

雷军称,“其他车企做一辆车,大概投三四百人、二三十亿,我们第一辆车就投了3400名工程师,整个研发投入超过100亿。我们是用了10倍以上的投入,是抱着志在必得的方式来做的。”有人猜测,也许是这档节目播出后引来好友向雷军送出了祝福。

雷军也的确是雷厉风行

雷军造车要从2021年说起,当年3月30日,小米创始人雷军官宣小米集团造车。

同年9月,小米汽车有限公司正式成立,注册资金100亿元,小米董事长兼CEO雷军担任法人代表;同年11月,北京经济技术开发区管委会与小米科技签约,正式宣告小米汽车落户北京经开区。

按照规划,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。

今年11月15日,小米SU7真的出现在了最新一期的工信部申报目录上,申报车型为纯电动轿车,型号为SU7、SU7 Max,产品型号分别为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,生产企业名称为北京汽车集团越野车有限公司。

雷军造了辆什么车?

目前小米汽车已经对外公示,这是一款纯电汽车。汽车采用两款不同的电池,一款采用磷酸铁锂电池,供应商为比亚迪旗下的弗迪电池;另一款采用三元锂电池,供应商为宁德时代。

外形尺寸方面,小米汽车长4997mm,宽1963mm,高1455mm,轴距3000mm。

动力方面,小米汽车的首款车型有弗迪磷酸铁锂电池、宁德时代三元锂电池两个动力电池版本,分别使用单电机和双电机。其中,搭载三元锂电池版本车型使用800V高压平台。电池容量及续航方面,弗迪磷酸铁锂电池版本为73.6kWh,续航里程达628km/668km;宁德时代三元锂电池为101kWh,续航达800km/750km。

此前雷军在接受媒体采访时表示,做汽车业务并不是为出风头,现在电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行已经在做,小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若和电动汽车好好整合的话,将有极强的扩张性。

在官宣进入汽车行业市场时,雷军也曾立下Flag——这将是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉,亲自带队,为小米汽车而战。

对于造车路上可能遇到的困难,雷军更是直言“我们亏得起”。

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